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作者︰程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數︰46 發布時間︰2019-11-26 16:19:09

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近幾十年來,壓縮式垃圾車在我國城鎮環衛行業中得到了廣泛應用,這種專用環衛用車,已成為全國城鎮垃圾清運的主要設備。

初期的壓縮式垃圾車,外形丑陋、功能簡單、高耗低效、臭氣飄溢之形象讓路人為之匆匆掩鼻而過。

在市場需求不斷增長的推動下,壓縮式垃圾車的技術水平也在不斷地向前發展,其技術發展呈一定的方向性趨勢。

趨勢一︰造型美觀化

壓縮式垃圾車是有用于裝填垃圾的,其造型好看與否不是很關注,只要能把垃圾收運完成就好了,給人一種粗放、丑陋的印象,這是在以前。

隨著社會的發展和人民生活水平的提高,人的審美要求越來越高,各廠家引入了工業設計的理念,從設計之初就進行整車造型設計,使得壓縮式垃圾車的造型越來越美觀。

從初期的方形車廂,到中期的圓形車廂,到現在主流的流線型設計,上裝與底盤形成一個圓潤豐滿的流線型整體,使人看上去有一種愉悅的美觀感。

噪音,通過液壓系統與作業速度的優化匹配設計,使得以最低的發動機工作轉速來實現快速作業,越低的發動機工作轉速,噪音越低。

目前,有的廠家已經實現了發動機怠速作業,這是技術的突破;

另一方面是作業機構的工作噪音,通過提高制作精度、高速換向瞬間運用緩沖技術等實現柔性作業而非剛性作業,有利于降低作業噪音。

以上三個方面是壓縮式垃圾車能實現環保作業的關鍵,也是各城市管理部門最為關注的重點。

趨勢三︰高效節能

高效節能主要體現在兩個方面,一方面是垃圾收集裝填過程,一方面是垃圾轉運過程︰

垃圾收集過程︰

1、目前主流的壓縮式垃圾車作業循環時間為20秒內,有些廠家已達到12秒左右,效率足足提高了40%。

2、通過液壓系統優化匹配,提高有效功率,以較低發動機工作轉速實現高效的裝載,通過測試,液壓系統匹配優化前後,其裝載油耗為1.5升/噸,降為1.15升/噸,節能23%,節能效果顯著。

,技術成熟穩定。

如采用純電動底盤進行壓縮式垃圾車的改裝,沿用傳統的變速箱取力、采用直接驅動液壓泵、又或是采用其它方式,實現上裝與底盤的最優化組合,以達到高效節能的效果,是各廠家設計人員的課題。

全國各專用汽車廠家也在加緊研發相關的天然氣縮式、純電動型壓縮式垃圾車,壓縮式垃圾車在新能源技術上也將迎來長足的發展。

來源︰《專用汽車》作者︰李偉濤

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  • 煙雨蒙蒙,發往銀川的第二批東風多利卡D6擺臂式垃圾車既將啟程

    東風多利卡D6擺臂式垃圾車整車型號︰CLW5070ZBSD5型擺臂式垃圾車,底盤型號︰EQ1070SJ3BDF,總質量︰7360kg,額定載質量︰3130kg,整備質量︰4100kg,整車尺寸︰5950×2000×2900mm,軸數︰2,駕駛室準乘人數(人):2人,煙雨蒙蒙,發往銀川的第二批東風多利卡D6擺臂式垃圾車既將啟程。

  • 純電動路面養護車圖片參數介紹

    純電動路面養護車水箱容積︰1500L 電池電量(kwh)︰53電池額定電壓(v)︰374.4 驅動電機︰永磁同步 續駛里程(km)︰250(工況法) 電池類型︰三元鎳鈷錳酸鋰復合蓄電池 電機額定/峰值功率(kw)︰40/80 電機額定/峰值扭矩(N.m)︰110/300 高壓水泵最大壓力(bar)︰150 高壓水泵最大流量(L/min)︰25 水箱容積(m3)︰1.5—2.5 水管卷盤軟管長度(m) : 15 前噴桿清洗寬度(mm)︰1500

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